就像雞蛋中的蛋黃一樣
而誰又能想到
建設初衷是作為軍用機場
黃田壩就相當於132廠
1992年成渝高速、機場路、二環路出現
穿著相同工作服的職工
在1956年劃歸民航使用
會走到五桂橋公交站總站坐出來
蜀都大道，以前好多進城的貨車和面包車都是走這裡過
直到1993年底，二環路全線建成通車
對於成都人來說
成渝高速的修建不僅縮短瞭成都到重慶的時間
132廠就相當於黃田壩
據今年3月公佈的最新城市總規
因為132的關系
成都市域面積已經達12390平方公裡
告別記憶中的那個很“ 港 ”的地標
80年代初的雙流機場，能坐飛機的都一定相當有身份有地位
1995年成都雙流機場
都是在雙流機場坐飛機
劃定市域生態、農業、城鎮空間
而且不約而同基本都是選擇去的廣州
比之前直接翻瞭幾倍
連接成都和重慶的高速公路
與溫江專區合並、市域面積增大後首年
成都雙桂寺機場光采精華露｜光采精華露推薦
如今，雙流國專櫃隔離霜推薦｜專櫃隔離霜推薦2017際機場已成為
沿人民南路、人民北路
首先，來看看成都的這組衛星攝影圖。34年間，成都發生瞭哪些變化，那些往事你還記得哪些？
有全成都最低的物價、
在那個時候
上世紀80、90年代的荷花池，人潮湧動
成都市域范圍內增綠明顯
1992年的成都能看到許多變化
我們能看到成都東北面出現大量黃土地
註：本文轉自【談資】，不代表本網觀點。
我們還可以明顯看到
1990年動工，1995年建設完成
我們能看到成都二環路在當年雛形已經出來
那時的人民南路上，車輛稀稀拉拉
提供瞭到成都、重慶兩座城市的便捷途徑
全國第四、中西部第一的機場
車水馬龍的西門車站
每年隻有過生才能吃一回
或者要去外地打工的
進入瞭發展加速時期
那時候的二環路還是一條以貨運為主的道路
逢山開路、遇河架橋、開掘山洞
黃田壩和雙流機場
到瞭今年就已D.B龍寶貝 麒麟生技｜鱘龍魚保養品｜DB龍寶貝精華被 “ 綠色 ” 填滿
成都整體發展均勻平衡
將原來主城區城市中軸線
二環路兩側才漸漸繁華起來
……
為瞭坐到第二層第一排
幾十年後它已經是成都最長的中軸線
傢庭條件好點的
相比起1984年
90年代的成都城市范圍基本是在二環以內
並更名為成都雙流機場
但機場高速路開工於1998年
未來成都在繼續快速發展的同時
第一個站在購買者角度思考和搜尋成都房子的良心公號。實用報告、良心測盤、價值小道，深度氨基酸深層潔顏霜｜氨基酸深層潔顏霜推薦原創而接地氣。倡導樓市價值投資，指導理性投資置業。...
從這張衛星圖
首先是明顯的多出瞭兩條路
很多九龍、荷花池做生意的老板
應該是現在的機場高速路
片區形成瞭以132職工為主的人口居住區
也給其沿線經過的包括資陽、內江等城市
起步價幾塊，5塊？
在這裡
（左邊兩條明顯的豎線）
成都買房那些事兒介紹：
總府路的肯德基
經歷瞭與溫青春精華露30ml｜青春精華露30ml推薦江專區的合並後
那時候成都還隻有 “ 一環 ” 內有明顯聚集的建築物
作為一個傢庭中有人在132工作的話
成都未來將堅持以底定城
以建設公園城市為目標
從圖片來看成都真的有點小
去年成都就已啟動天府綠道的建設
最不為人知的火車西站
1983年
90年代的東大街牛市口，那時唯一的大廈 —— 工商銀行芷泉支行
1988年的成都好像也並沒有多大變化
這裡講一下上張圖就能看到的兩個機場
兩側還有很多田地
也是到瞭2000年以後
還記得那年生
2000年二環路、三環路、繞城高速，成都全網大交通成形
8年時間
成都的變化相當大
剛剛我們看到僅有二環路還在修建
進入千禧年
成都已經能看到三環、繞城高速的模樣
以及各個交通主幹道
整體構成瞭成都的交通路網
記得有段時間成都超級愛這種雕塑，春熙路、總府路上隨處可見這樣的雕塑裝置
交通路網的發展延伸
意味著城市在不斷繁榮、向外發展
而回憶我們的那個2000年
腦海裡浮現最多的是
那一輛輛紅色夏利、奧拓出租車
全長337.5公裡
助推瞭當年的一個打工熱潮
此外，根據這張衛星圖
4路、58路、98路的雙層公交
那真的是件非常值得驕傲的事情
罕見衛星圖曝光 看成都34年間城市變遷
一條是從蜀都大道延伸出去的成渝高速
2008年城市開發加快，密度提升
這一年
明顯能看到成都的城市建設
范圍已開始覆蓋成都繞城內外
除東面受龍泉山的影響
不僅是開發范圍的擴大
各區街道結構更加井然有序、細致
城市密度大幅提升
2012年
“ 新 ” 與 “ 舊 ” 的碰撞
2012年成都首次提出打造“ 百裡城市中軸 ”
以天府廣場為中心
當年人民南路的那個短短的“ 丁字 ” 路
1988年成都早年最出名的兩座機場
南北延伸，貫穿全域
北接德陽、南連眉山
此外，通過衛星圖
雙流機場前身是1938年建設的
當然，有新的項目建設就同時會有老的被拆除
這一年，老成都名片
有13層樓高的成都飯店
成功爆破拆除
想當年
在成都飯店吃上一頓飯
簡直就是一種身份的象征
爆破當天也有很多老成都人來到現場
每到下班時間
2016 – 2018年
更大、更快、更美
被批準更名為成都雙流國際機場
通過衛星圖比較
前兩年看著還是暴露在外的黃土地
132廠林蔭路
1984年
自2016年簡陽劃歸成都代管後
成都版圖幾十年來首次擴大
而這也給成都未來發展帶來瞭新的機遇與挑戰
總人口也從389萬發展到達850萬
另一條路從形狀和所處位置看
街上都是屬於132的各個不同廠或車間
最近，網絡上流傳著一組衛星攝影圖，這組攝影圖記錄瞭中國各個城市從1984年到2018年裡的城市變化。
分別占市域總面積41%、37%、22%
不僅如此
所以這一條應該是它的前身
截止今年3月底
成都天府綠道已建成969公裡
但其實就在前一年
將被綠色環繞，美麗宜居
（談資）
年旅客吞吐量逼近5000萬人次，達4980.2萬人次
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